Ceux qui pratiquent la discipline du saut d'obstacle ont toujours eu des exigences s’opposant les unes aux autres.
D’une part, ils ont besoin que le mouvement de l’épaule du cheval reste libre ; de l’autre il faut que le cavalier puisse monter en position avancée.
Il arrive même souvent que pendant la phase de la retombée, la selle gêne le mouvement de l’épaule du cheval et, avec le temps provoque des phénomènes d’usures, de fatigue et des inflammations dans la région du suspenseur des tendons, pouvant aboutir à des effets dégénératifs et à des calcifications.
Deux ans après le lancement de la série D1, la selle de dressage de PRESTIGE ayant été réalisée avec la collaboration technique de Carsten Engelke, stimulée par l’augmentation constante du nombre de chevaux et de cavaliers satisfait par cette méthode, inconnue jusqu’à présent, de préserver la liberté de mouvement de l’épaule du cheval de faisait de plus en plus pressante, en particulier dans la phase de retombée après le saut.
Au cours de cette phase, par exemple, la pression d’impact traversant la selle pendant un saut vertical de 1,30 m, avec un cavalier de 60 kg, correspond à un poids incombant sur l’omoplate de l’animal, compris entre 270 et 450 kg par centimètre carré.
Par conséquent, la liberté limitée due à la selle posée sur l’épaule du cheval, provoque une forte usure et de fréquents signes de fatigue, de surcharge et donc d’inflammation, surtout dans la région du suspenseur et des autres tendons.
D’une part, ils ont besoin que le mouvement de l’épaule du cheval reste libre ; de l’autre il faut que le cavalier puisse monter en position avancée.
Il arrive même souvent que pendant la phase de la retombée, la selle gêne le mouvement de l’épaule du cheval et, avec le temps provoque des phénomènes d’usures, de fatigue et des inflammations dans la région du suspenseur des tendons, pouvant aboutir à des effets dégénératifs et à des calcifications.
Deux ans après le lancement de la série D1, la selle de dressage de PRESTIGE ayant été réalisée avec la collaboration technique de Carsten Engelke, stimulée par l’augmentation constante du nombre de chevaux et de cavaliers satisfait par cette méthode, inconnue jusqu’à présent, de préserver la liberté de mouvement de l’épaule du cheval de faisait de plus en plus pressante, en particulier dans la phase de retombée après le saut.
Au cours de cette phase, par exemple, la pression d’impact traversant la selle pendant un saut vertical de 1,30 m, avec un cavalier de 60 kg, correspond à un poids incombant sur l’omoplate de l’animal, compris entre 270 et 450 kg par centimètre carré.
Par conséquent, la liberté limitée due à la selle posée sur l’épaule du cheval, provoque une forte usure et de fréquents signes de fatigue, de surcharge et donc d’inflammation, surtout dans la région du suspenseur et des autres tendons.
Selle Prestige S1
Il est évident que la résolution de ce problème devait comporter une remarquable amélioration des prestations du cheval et de son cavalier.
PRESTIGE s’est donc d’abord tourné vers la réalisation d’une selle dotée de deux arçons superposés et coulissants.
Ensuite, il on eu l’idée de compléter le projet avec une autre innovation basée sur un système d’amortissement du poids du cavalier pendant la phase de la retombée.
C’est ainsi qu’a été défini le projet de la S1, une selle révolutionnaire avec un arçon derrière l’épaule du cheval pour lui permettre de se déplacer librement en toutes situations et un arçon conformé selon les caractéristiques du cavalier.
Examinons donc les caractéristiques de cette selle révolutionnaire, en premier lieu, il convient de préciser que la S1 peut être choisie avec les ouvertures de garrot S, M, L ; les mesures de siège peuvent être de 16, 17 ou 18 ; la projection de quartier est normale, avancée + 2 cm ; les taquets sont grands ou moyens sur demande ; la taille des cartiers est S, M, L ou XL, la selle présente des cartiers doublés en cuir premium lisse ou grainé, se caractérisant par le fait qu’elle assure à la fois la douceur de la peau de veau et la résistance du cuir.
L’assise et les coussins grands et petits sont en veau souple.
Les couleurs disponibles sont le Cognac, le Tabac et le Noir classique.
PRESTIGE s’est donc d’abord tourné vers la réalisation d’une selle dotée de deux arçons superposés et coulissants.
Ensuite, il on eu l’idée de compléter le projet avec une autre innovation basée sur un système d’amortissement du poids du cavalier pendant la phase de la retombée.
C’est ainsi qu’a été défini le projet de la S1, une selle révolutionnaire avec un arçon derrière l’épaule du cheval pour lui permettre de se déplacer librement en toutes situations et un arçon conformé selon les caractéristiques du cavalier.
Examinons donc les caractéristiques de cette selle révolutionnaire, en premier lieu, il convient de préciser que la S1 peut être choisie avec les ouvertures de garrot S, M, L ; les mesures de siège peuvent être de 16, 17 ou 18 ; la projection de quartier est normale, avancée + 2 cm ; les taquets sont grands ou moyens sur demande ; la taille des cartiers est S, M, L ou XL, la selle présente des cartiers doublés en cuir premium lisse ou grainé, se caractérisant par le fait qu’elle assure à la fois la douceur de la peau de veau et la résistance du cuir.
L’assise et les coussins grands et petits sont en veau souple.
Les couleurs disponibles sont le Cognac, le Tabac et le Noir classique.
Comme le révèlent les tests effectués de façon comparative entre la S1 et les meilleures selles traditionnelles, la nouvelle selle montre des caractéristiques révolutionnaires aussi bien lors du travail à plat que pendant la phase technique du saut.
La S1 est une selle courte et, ainsi elle garantit une plus grande liberté de mouvement chez les chevaux toujours plus court, fort et dynamique, dans la mesure où le coussin travaille dans une zone idéale, sans gêner lorsque les chevaux présentent des asymétries sur les épaules.
Travail sur le plat
Par rapport au mouvement du cheval que l’on obtient avec des selles traditionnelles, la S assure un mouvement beaucoup plus libre et harmonieux, avec une foulée plus ample, en particulier lors de la phase de changement d’allure et de travail dans les diagonales.
En outre elle augmente nettement la capacité de torsion.
Les chevaux qui ont une musculature très développée tendent naturellement à repousser la selle vers l’arrière.
La S1 évite ce fâcheux phénomène, car elle est plus courte.
Phase de saut
Le cavalier monte dans une position plus avancée et déplace son centre de gravité d’au moins 5 cm vers l’avant, ce qui permet de réduire les effets du mouvement du postérieur du cheval pendant le saut.
Ainsi, lors de la retombée la force de l’impact sur les épaules du cheval se réduit grâce à l’amortisseur qui absorbe 30 à 50% du poids de l’impact.
L’effet d’amortissement entre en fonction uniquement lorsque le cheval pose les deux antérieurs au sol, ce qui assure un équilibre parfait.
En bref la technologie à l’état pur pour nos chevaux.
La S1 est une selle courte et, ainsi elle garantit une plus grande liberté de mouvement chez les chevaux toujours plus court, fort et dynamique, dans la mesure où le coussin travaille dans une zone idéale, sans gêner lorsque les chevaux présentent des asymétries sur les épaules.
Travail sur le plat
Par rapport au mouvement du cheval que l’on obtient avec des selles traditionnelles, la S assure un mouvement beaucoup plus libre et harmonieux, avec une foulée plus ample, en particulier lors de la phase de changement d’allure et de travail dans les diagonales.
En outre elle augmente nettement la capacité de torsion.
Les chevaux qui ont une musculature très développée tendent naturellement à repousser la selle vers l’arrière.
La S1 évite ce fâcheux phénomène, car elle est plus courte.
Phase de saut
Le cavalier monte dans une position plus avancée et déplace son centre de gravité d’au moins 5 cm vers l’avant, ce qui permet de réduire les effets du mouvement du postérieur du cheval pendant le saut.
Ainsi, lors de la retombée la force de l’impact sur les épaules du cheval se réduit grâce à l’amortisseur qui absorbe 30 à 50% du poids de l’impact.
L’effet d’amortissement entre en fonction uniquement lorsque le cheval pose les deux antérieurs au sol, ce qui assure un équilibre parfait.
En bref la technologie à l’état pur pour nos chevaux.
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